根据公安部交管局发布的数据，截止到2014年6底，全国机动车保有量达2.7亿辆，其中汽车1.54亿辆。1.54亿辆汽车中有1500万辆农用车、1.2亿辆家用汽车，而私人拥有的汽车超过9500万辆，比10年前增长了13倍。


　　2014年是中国汽车后市场元年，我们已经进入了汽车社会，汽车行业是支柱产业，也是黄金产业；随着汽车保有量的增加，汽车后市场将发生井喷式增长，由此形成了年均增长数千亿元的汽车后市场规模，迎来了汽车后市场的高速发展时代。


　　此外，目前我国汽车维修业的产值已经达到4500亿元，并以每年10%以上的速度递增。目前我国汽车零部件流通市场规模4500亿左右，汽车用品消费市场销量接近5000亿，汽车租赁市场在150亿元、汽车改装行业产值接近800亿元，二手车市场交易规模超过2500亿。
　　当前我们面临的是一个大变革的时代，汽车流通业面临着前所未有的挑战，模式创新将成为未来十年渠道变革的核心内容，主要表现在四个方面：


　　1、渠道下沉。伴随着中国城镇化进程的加快和大中城市私家车趋于饱和，车市销售重心下沉已成为大势所趋，预计到2020年三线市场占全国市场的份额将提升到55%，一线市场可能会下降到15%。多家品牌计划在2015年底前在县级区域内设置2S店销售汽车，汽车用品也将跟随市场一起转移到终端市场，从一定程度上说，谁能赢得农村市场，谁就能真正意义上赢得中国市场。


　　2、跨界竞争。当前，更便利、更关联、更全面的商业模式正在形成，传统的汽车业、运输业、维修业、汽车服务业等面临变革——— 苏宁、国美、京东、天猫、一号店等一批电商，以及中国电信、联通、移动三大电信运营商和一大批传统地产企业，纷纷进入汽车后市场参与竞争。


　　3、转型升级。未来的竞争必须是以规模化、品牌化、网络化、现代化、连锁化，我认为国内汽车易耗品市场应参照家电与家居业连锁经营的模式，整合市场渠道资源，构建与整车厂的联系，建立起像“国美”、“苏宁”那样的实体品牌连锁与电子商务相结合的云商经营模式，市场才能得到进一步的提升和规范。
　　当前，我国汽车产业和汽车市场不断出台的政策、规定和信息，汽车流通渠道及营销模式将发生重大变化。汽车4S店、汽车城市综合体、多品牌汽车超市、网上车市、小型2S店、城市展厅、汽车特约维修中心、大型汽车配件用品市场，大型二手车交易市场和大型二手车销售集团等渠道模式，将会进入到一个多元化的高速竞争时代。


　　4 、中国汽车后市场10-15年将保持两位数的高速增长


　　2014年末，中国汽车保有量已经达到1.54亿辆，每百户家庭汽车拥有量约20辆，这是公认的汽车社会门槛，而根据交通运输部预测，2020年我国汽车保有量将超过两亿辆，在未来10-15年内，汽车后市场每年将保持两位数的高速增长，2015年中国汽车售后市场产值有望达到7000亿元，成为全球**大汽车后市场。随着全国性大气防治污染治理的战略规划实施，国四柴油车汽车尾气处理液之车用尿素，将在全国汽车后市场将迎来历史性的发展。


　　5、 汽车消费结构正在发生重大的调整和变化


　　汽车消费结构正在发生重大的调整和变化，主要有豪华车市场好于合资车市场，合资车市场好于自主品牌车市场，SUV越野类汽车高速发展，快速变化，市场消费潜力巨大。轿车市场平稳的发展，中小客车及皮卡类汽车市场潜力正在释放。自动挡汽车和两厢精品车市场快速发展，广大汽车消费者购车方式及观念，用车方式及观念都在发生着深刻的变化。同时不同区域有着明显的不同的变化，汽车文化、汽车旅游、汽车休闲、汽车娱乐、汽车运动、汽车竞技正在大城市快速发展，并且形成超大型汽车市场和园区重要的市场功能之一。汽车文化将推动汽车营销市场的更大发展。
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